עוצרים את המשלוחים החיים!

המדינות שמייצאות משלוחים חיים לישראל הן אוסטרליה, פורטוגל, רומניה, הונגריה, ליטא, צרפת וסרביה.

המסע מתחיל כשבעלי-החיים בחלקם בני שבועות ספורים בלבד. מעמיסים אותם על גבי משאיות לנסיעה של שעות ארוכות לנמל, שם הם מועמסים לאוניות. ההעמסה כרוכה לעתים בהתעללות קשה, כולל הצלפות בעגלים חוששים על מנת לזרזם. משם מצפה להם הפלגה ארוכה – מאירופה ההפלגה נמשכת עד עשרה ימים, מאוסטרליה כשלושה שבועות.

בלב-ים, הרחק מעיני הציבור, בעלי החיים מוחזקים בצפיפות ובזוהמה, מתבוססים בהפרשותיהם באוניות מיטלטלות. רבים אינם שורדים ולעיתים משליכים את גופותיהם לים, חלקן מגיעות גם לחופי ישראל.

חלשים ומותשים, בעלי החיים מגיעים לנמלי אילת, חיפה או אשדוד. הם נפרקים גם על-ידי שוקרים חשמליים, בעיטות ומכות מהאוניות למשאיות שיקחו אותם לתחנות הסגר, תחנת ביניים בדרך לרפתות פיטום, שגם אותה רבים לא שורדים. הם יצאו מהרפת רק ביומם האחרון, בדרך למשחטה.

קטעים מרשימותיה של וטרינרית על ספינות המשלוחים החיים

“אדום אדום” ו”דבאח” הן היבואניות העיקריות של המשלוחים החיים, וישנם מספר מותגי בשר קטנים יותר. אולם הצרכן אינו יכול להבחין בסופרמרקט בין בשרם של בעלי-חיים שנולדו בישראל לבין אלו שהגיעו במשלוחים החיים. כפי שמעידים הצילומים מהתחקירים הרבים שערכנו, כל ייצור תעשייתי של בשר כרוך בהתעללות.

משלוחים חיים הם תופעה חדשה יחסית – הם החלו בסוף שנות ה-90, כשהשוק הישראלי נפתח לסחר חופשי, בלי דיון ציבורי של ממש בהשלכות של המהלך. מדוע הם מתרחשים? יש הטוענים שבשל בעיות של כשרות, אולם משחטות כשרות קיימות גם באירופה ובאוסטרליה. יש הטוענים שבישראל אין די שטח לגידול בעלי-חיים שיספקו את צריכת הבשר. תעשיית הבשר אכן גוזלת שטחים נרחבים, אך יבוא בעלי-חיים אינו הדרך היחידה לספק את הביקוש הצרכני, וישנו גם יבוא של בשר בהקפאה או בקירור (שאף הוא בעייתי מבחינה סביבתית ומוסרית). בסופו של דבר המניע העיקרי למשלוחים החיים הוא אינטרסים כלכליים של תאגידי בשר במדינות שונות, שמקבלים ביטוי במדיניות ממשלתית. בישראל, למשל, ביטלה הממשלה ב-2014 את המכס על יבוא עגלים, העבירה מענקים כספיים לתעשייה המקומית על מנת שלא תתנגד ליבוא, ואף הקצתה 4.5 מיליון ₪ לשיווק ומיתוג בשר טרי.

מבחינה סביבתית, ייצור בשר כרוך בזיהום ובזבוז קיצוני של משאבים. על מנת לייצר המבורגר אחד דרושים כ-4,000 ליטר מים וכמויות עצומות של מזון להאבסת בעלי החיים. כיום רוב הדגנים בעולם משמשים להאכלת חיות משק, אך רק חמישית מהמזון הנצרך על-ידי בקר הופך לבשר אכיל. לכן זה הרבה יותר ידידותי לסביבה לאכול מזון צמחי: גידול מזון צמחי מספק פי 10 עד 21 יותר חלבון ליחידת שטח מאשר ייצור בשר.

בנוסף, המשלוחים החיים כרוכים בפליטת מזהמים מהאוניות, המשאיות והמטוסים, וכן בזיהום הים בהפרשות בעלי החיים ובגופות של אלו שמתים בדרך.

מחאה ציבורית רחבה ואינטנסיבית יכולה להביא לשינוי. כפי שעצרנו את פיטום האווזים ואת ניצול חיות הבר בקרקסים, אפשר לעצור גם את המשלוחים החיים. ההתנגדות למשלוחים החיים הולכת וגוברת בעולם כולו, ואנו עובדים בשיתוף פעולה עם ארגונים באוסטרליה ובאירופה על מנת לשים קץ להתעללות המיותרת הזאת. כמה דברים פשוטים שכל אחד מאתנו יכול לעשות כדי לעזור:

• לחתום על העצומה, ולשלוח את העצומה לחברים ומכרים - בואו נראה למקבלי ההחלטות שיש בישראל ציבור גדול שמתנגד להתעללות בבעלי-חיים.
• לתרום למאבק - הפעילות שלנו מתאפשרת רק בזכות התורמים הקבועים שלנו. גם אתם יכולים לתרום ולעזור - ביחד נעשה אפילו יותר! לתרומה מאובטחת
• להתנדב לפעילות - בואו להשפיע
• להצביע במזלג - כשאנחנו מחרימים את תעשיית הבשר, אנחנו מסרבים לממן התעללות בבעלי-חיים. כשאנחנו מחליפים את הבשר במנה מהצומח, אנחנו מצילים חיים. הרשמה לאתגר 22 - מתכונים, טיפים וליווי של תזונאיות קליניות, חינם